Nach zehn Jahren ausser Betrieb berührte der Schraubendampfer Spiez am Mittwoch zum ersten Mal wieder Wasser. Die Renovation ist auf der Zielgeraden.
Das Spiezerli wurde am Mittwochvormittag in den Thunersee gehoben – erstmals seit zehn Jahren.
(Bild: Irina Eftimie)
Am Mittwoch um Punkt 10 Uhr morgens wurde das «Spiezerli» mit einem Kran angehoben und berührte fünf Minuten später zum ersten Mal seit sechs Jahren wieder die Oberfläche des Thunersees.
Damit ist der erste Schritt für die Inbetriebnahme des ältesten Schiffes in der Flotte der BLS Schifffahrt getan und eine bewegte Geschichte erhält ein neues Kapitel.
Nicht ganz dicht, aber stabil
«Ich bin sehr froh, ist das ‹Spiezerli› wieder da, wo es sein soll», sagt Claude Merlach, Leiter der BLS Schifffahrt. Die Einwasserung des Schraubendampfers war aber nicht ganz einfach: Da nach dem Ausbau des Dieselmotors wieder eine Dampfmaschine eingebaut werden soll, ist der Bug des Schiffes komplett leer.
«Dadurch ist der Überbau des ‹Spiezerli› schwerer als der Rumpf – und das kann dazu führen, dass es kippt», erklärt Claude Merlach. Um diesem Problem vorzubeugen, wurden nach der Einwasserung unter Deck zwei Wassertanks mit Wasser gefüllt. Das «Spiezerli» sei nach so vielen Jahren an Land auch nicht mehr ganz dicht.
«Die Dichtung um die Welle ist in der Zwischenzeit ausgetrocknet, deshalb dringt ein wenig Wasser ein. Nach ein paar Tagen wird sie sich aber ausdehnen und wieder dicht sein», sagt Ralph Darmstädter, Leiter Technik/Infrastruktur, der die Einwasserung beaufsichtigte.
Beginn der Renovation
Im Auftrag der BLS baut nun die Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG in Winterthur eine neue Dampfmaschine, welche im Verlauf der nächsten vier Monate eingebaut werden soll. Auch der Innenraum wird renoviert und neu eingerichtet. Ausserdem soll das Hauptdeck teilweise geöffnet werden, damit die Dampfmaschine für die Passagiere sicht- und hörbar wird.
Ab dem Frühling 2019 soll das «Spiezerli» dann als Rundfahrten- und Charterschiff genutzt werden. Finanziert wird der Umbau durch Spenden des Vereins «Freunde der Dampfschifffahrt Thuner- und Brienzersee»; die Interessengemeinschaft «Spiezerli» 1901 spendet Sacheinlagen. Von den insgesamt 4,8 Millionen Franken Kosten wurden bereits 3,3 Millionen Franken gesammelt.
Das «Spiezerli» wurde 1901 als Schraubendampfer erbaut. Mit der Eröffnung der rechtsufrigen Thunerseebahn wurde das Dampfschiff im Winter für Kurse bis Interlaken genutzt und umgebaut. Wegen seiner Form hiess es im Volksmund bald «Glettyse». 1945 wurde es umgebaut, 1951/1952 musste die Dampfmaschine einem Dieselmotor und der Schornstein dem Dieselkamin weichen. 1993/ 1994 folgte der letzte Umbau, nach einer Abschiedsfahrt wurde es 2008 stillgelegt. Zur Rettung und Sanierung des «Spiezerli» startete der Verein «Freunde der Dampfschifffahrt Thuner- und Brienzersee» im Herbst 2010 die Sammelaktion «Rettet das ‹Spiezerli›» und sammelte zu diesem Zweck mehr als 3,3 Millionen Franken. 2012 wurde das Schiff in der BLS-Werft in Thun ausgewassert, erste Sanierungsarbeiten starteten. Nachdem zunächst geplant war, das Schiff mit Dieselmotor zu renovieren, tauchten verschiedene Ideen und Möglichkeiten auf, eine Dampfmaschine einzubauen. Mehr als drei Jahre prüften, untersuchten und evaluierten Dampferfreunde, BLS und Experten – um sich am Ende für die teuerste Variante zu entscheiden: Für das «Spiezerli» wird eine neue Dampfmaschine gebaut. Das bedeutet unter anderem: Die Sanierung verschlingt nicht wie einst angedacht 2,8 Millionen Franken, sondern 4,8 Millionen. Die BLS, welche das Schiff betreiben wird, ist überzeugt, dass es eigenwirtschaftlich betrieben werden kann. Es wird primär als Charterschiff vermietet. Für die Bevölkerung wird die BLS öffentliche Rundfahrten anbieten.maz
Berner Oberländer
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Die Dampferfreunde Thuner- und Brienzersee gaben sich an der Hauptversammlung zuversichtlich, dass die DS Spiez im Jahr 2018 wieder in See sticht. Noch ist unklar, ob mit einer Maschine aus den Niederlanden oder aus Winterthur.
Nun scheint eine Lösung gefunden zu sein: Das «Spiezerli» erhält einen Dampfantrieb. Dieser wird eigens für das Schiff gebaut.
Dem «Spiezerli» widerfuhr in seinem 18. Dienstjahr ein kleines Unglück. Wegen starken Nebels lief es auf Grund.